甲醇 醞釀中期漲勢(shì)

　受益于近期我國(guó)多個(gè)省份下達(dá)“十四五”能耗雙控任務(wù)目標(biāo)，未來(lái)甲醇新增產(chǎn)能面臨壓縮。在供應(yīng)端出現(xiàn)利好預(yù)期的提振下，甲醇2105合約自2月下旬開(kāi)始展開(kāi)一輪單邊上漲行情，期價(jià)自2360元/噸一線穩(wěn)步上漲至2682元/噸，創(chuàng)2019年2月以來(lái)新高。近一周來(lái)，雖然甲醇2105合約期價(jià)自高位回調(diào)至2450元/噸一線，但在國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張受限、年度春檢臨近的背景下，甲醇價(jià)格將開(kāi)啟一輪中期上漲行情。

　　“甲醇供給側(cè)改革2.0版”出爐

　　為實(shí)現(xiàn)我國(guó)在2030年前完成“碳達(dá)峰”以及2060年前完成“碳中和”的目標(biāo)，近期內(nèi)蒙古、山西和山東相繼出臺(tái)能耗雙控措施，不僅限制新增的高耗能煤制甲醇項(xiàng)目，而且對(duì)存量的焦?fàn)t氣制甲醇企業(yè)能耗也展開(kāi)專項(xiàng)監(jiān)察，意在要求上述甲醇企業(yè)降負(fù)荷降能耗。

　　值得注意的是，內(nèi)蒙古、山西和山東均是我國(guó)甲醇存量產(chǎn)能規(guī)模較大的省份，其中內(nèi)蒙古居于首位，山西和山東分別位列第三和第四。上述三個(gè)省份開(kāi)展對(duì)甲醇行業(yè)的能耗雙控措施，不僅意味著以煤制和焦?fàn)t氣制為主的甲醇企業(yè)面臨新增產(chǎn)能擴(kuò)張停滯的政策強(qiáng)約束，而且存量裝置也會(huì)被壓制產(chǎn)能利用率，起到在供應(yīng)端轉(zhuǎn)入長(zhǎng)期縮減的效果，堪比2016年供給側(cè)改革的升級(jí)版。

　　政策強(qiáng)約束打開(kāi)甲醇上漲空間

　　2016年，我國(guó)在煤炭行業(yè)展開(kāi)供給側(cè)改革。我國(guó)甲醇行業(yè)中以煤炭為原料的工藝生產(chǎn)占比達(dá)70%，且西北、華北等地中小型煤企及下屬甲醇項(xiàng)目數(shù)不勝數(shù)。針對(duì)中小型落后、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的煤礦及煤化工項(xiàng)目，實(shí)施優(yōu)化、升級(jí)、重組和兼并等改革措施。在煤炭行業(yè)實(shí)施供給側(cè)改革的背景下，煤制甲醇成本年度上漲500—600元/噸。由此吸引做多資金涌入甲醇市場(chǎng)，不斷推升甲醇期貨價(jià)格，漲勢(shì)延續(xù)到2017年2月中旬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2016年9月至2017年2月中旬，甲醇主力合約從1950元/噸一線穩(wěn)步上漲至最高3128元/噸，累計(jì)漲幅達(dá)到60.41%。

　　對(duì)比2021年我國(guó)多個(gè)省份實(shí)施的能耗雙控政策——“甲醇供給側(cè)改革2.0版”，從能耗雙控政策發(fā)布以來(lái)，甲醇主力合約期價(jià)累計(jì)漲幅僅為6.52%。若能耗雙控政策發(fā)揮的效應(yīng)類似2016年供給側(cè)改革帶來(lái)的紅利，則意味著政策強(qiáng)約束效應(yīng)將打開(kāi)未來(lái)甲醇價(jià)格的上漲空間。

　　國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)將迎來(lái)春季檢修

　　每年3—5月為國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)的春季檢修時(shí)段，雖然去年在疫情影響下春季檢修周期較長(zhǎng)，但今年3月初以來(lái)的能耗雙控卻使得部分企業(yè)提前步入降負(fù)的行列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3—5月國(guó)內(nèi)甲醇裝置涉及檢修的產(chǎn)能約1246萬(wàn)噸，占我國(guó)總產(chǎn)能的12.7%左右。隨著國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)春季檢修到來(lái)，短期有望強(qiáng)化甲醇供應(yīng)端收縮力度，從而給予甲醇價(jià)格上漲的動(dòng)力。

　　與此同時(shí)，受益于海外仍有部分甲醇裝置還在檢修，外部供應(yīng)壓力不大，近期甲醇到港量依然偏低，港口地區(qū)甲醇庫(kù)存持續(xù)去化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至3月12日當(dāng)周，我國(guó)沿海地區(qū)(江蘇、浙江和華南地區(qū))甲醇庫(kù)存為93.7萬(wàn)噸，環(huán)比上一周的93.82萬(wàn)噸下降0.12萬(wàn)噸，降幅在0.13%。

　　綜合來(lái)看，隨著我國(guó)實(shí)施“甲醇供給側(cè)改革2.0版”，國(guó)內(nèi)甲醇供應(yīng)端新增壓力將顯著降低，并營(yíng)造供應(yīng)趨緊的預(yù)期。同時(shí)甲醇裝置臨近春季檢修，短期供應(yīng)緊張的預(yù)期也被強(qiáng)化，疊加海外供應(yīng)壓力不大，甲醇期貨價(jià)格存在中期上漲的機(jī)會(huì)。

 

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